上周，記者從東風(fēng)悅達(dá)起亞獲悉，K2已經(jīng)確定將于上海車展進(jìn)行全球首發(fā)，此前該車一直被媒體誤認(rèn)為是銳歐的改款換代車型，對此東風(fēng)悅達(dá)起亞方面予以否認(rèn)，并表示該車將于4月全球首發(fā)后，在7月前后上市，前期上市車型為兩廂K2，現(xiàn)款銳歐將會繼續(xù)銷售。

　　“K2不是改款銳歐，之前一直有媒體的誤傳，K2是與瑞納同平臺的產(chǎn)品，車身比銳歐大一些。”東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部部長吉同順表示，銳歐不會退市，而是繼續(xù)在市場上銷售與K2形成錯位競爭。

　　前期投放市場的將是K2的兩廂版，預(yù)計在7月前后上市，而三廂版K2可能將于9月后再推出市場。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞今年的銷售目標(biāo)為43萬輛，而目前該企業(yè)的兩個工廠的產(chǎn)能總和剛好為43萬輛。此前有消息稱，東風(fēng)悅達(dá)起亞希望在南京建設(shè)第三工廠，而鑒于異地建廠需要自主品牌或新能源項目才能獲批，因此東風(fēng)悅達(dá)起亞可能也在醞釀自己的自主品牌。

　　“東風(fēng)悅達(dá)起亞關(guān)于是否推自主合資品牌的討論還在進(jìn)行中，還沒有最后的定論。”吉同順對記者表示。

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　　起亞RIO再曝，明年即國產(chǎn)

　　國產(chǎn)指數(shù)：★★★★★

　　期待指數(shù)：★★★★

　　起亞RIO在國內(nèi)的名聲并不怎么響亮，這或許和起亞的公關(guān)宣傳有不小的關(guān)系。不過，新一代起亞新車國產(chǎn)之后，起亞也隨著現(xiàn)代集團(tuán)的改革，同樣也有了不小的進(jìn)步。新一代起亞RIO諜照在國內(nèi)外都頗為受到關(guān)注，而這款即將國產(chǎn)的A0+級車型，也將成為國內(nèi)A0到A級車的跨界競爭者。

　　起亞RIO的諜照已經(jīng)不是我們第一次曝光，9月初，我們就曾經(jīng)曝光過它在國內(nèi)的重偽裝諜照。而到了10月份，RIO的新鮮諜照就已經(jīng)變成輕偽裝了，而且，這次內(nèi)飾圖也同樣一并曝光了出來。從內(nèi)飾上看，起亞RIO的國產(chǎn)化工作幾乎已經(jīng)接近尾聲，各零部件都已經(jīng)是工裝件了。

　　初看起亞RIO，大家都會想到上市一年多的福瑞迪。當(dāng)然，他們的外觀風(fēng)格非常相似，最為深刻的當(dāng)然是RIO擁有的這幅H型前進(jìn)氣格柵了。同時，在大燈組的設(shè)計上，RIO也采用了福瑞迪的流暢性風(fēng)格，與引擎折線完美融合在一起。在對比了國外已經(jīng)出現(xiàn)的RIO官方效果圖來看，國產(chǎn)RIO在大燈上的設(shè)計略有不同，這體現(xiàn)在國產(chǎn)版的大燈上燈眉更窄，大燈并沒有深入到引擎蓋里面，國外版則并不如此。

　　RIO的保險杠下邊緣更低，這讓整車前臉的側(cè)面高度看起來相比較福瑞迪更高。同時，側(cè)面我們也可以看出，引擎蓋的長度上，RIO要更短，因為它不需要福瑞迪那么大的發(fā)動機(jī)艙。RIO的A柱看起來更低平，流線性更優(yōu)異。側(cè)面前后軸的位置也說明，RIO和現(xiàn)代的兄弟車型瑞納一樣，軸距也被拉長了許多，有理由相信，RIO的軸距與瑞納將保持2570毫米相同的數(shù)值。

　　內(nèi)飾方面，RIO的風(fēng)格也是向運動化發(fā)展，伸出來的炮筒型儀表設(shè)計、四幅方向盤都表現(xiàn)了這一點。同時，從內(nèi)飾上我們也可看出，RIO的低配版配置并不會十分豐富，它的性價比優(yōu)勢也將繼續(xù)得以發(fā)揮。

　　總體來說，RIO這款車型作為起亞的A0+級車，其定位其實和北京現(xiàn)代已經(jīng)上市的瑞納并沒有太大的區(qū)別，不過，因為兩者的關(guān)系，起亞車型的售價總比現(xiàn)代要更低，所以，認(rèn)為瑞納價格不可接受的朋友，可以多等一段時間，等待RIO的新款上市，畢竟兩者無論在底盤、動力和車內(nèi)空間方面都基本不會有差異。

　　根據(jù)RIO在國內(nèi)的開發(fā)進(jìn)度，今年的廣州車展，它會是起亞全球首發(fā)的一款車型嗎？讓我們拭目以待。（文章來源 搜狐汽車）